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果洛玛沁“8·30”山体滑坡抢险保通纪实(图)

时间:2018-02-12 23:20来源:网络整理 作者:www.fnnew.cn
9月8日19时,随着一声声鸣笛,滞留在西久线山体滑坡下游的车队缓缓驶过,鸣笛是过往司乘人员喜悦心情的表达,也是对公路人抢险保通工作的致敬与褒奖。 时间回到2017年8月30日凌晨4时30分,青海省果洛州玛沁县拉加镇(西久线K379+600—K380+000路段)突发山体


  9月8日19时,随着一声声鸣笛,滞留在西久线山体滑坡下游的车队缓缓驶过,鸣笛是过往司乘人员喜悦心情的表达,也是对公路人抢险保通工作的致敬与褒奖。

  时间回到2017年8月30日凌晨4时30分,青海省果洛州玛沁县拉加镇(西久线K379+600—K380+000路段)突发山体滑坡险情,数万方泥土夹杂着石块从公路河对岸顷刻而下,涌入并阻断河道后掩埋了公路,堆积起最低6米最高30余米的滑坡体,河水汇集后逐渐淹没公路形成长达1公里的堰塞湖,河床也在瞬时间提高了6米左右。同时,山体滑坡冲毁3户牧民民宅,造成9名藏族群众被掩埋。

  灾情就是命令,时间就是生命,接到灾情报告后,果洛公路总段立即启动公路抢险保通应急预案,紧急组织机械、人员赶赴现场抢险救灾,果洛州委、州政府,驻地武警、消防、120急救等部门也组织人员相继赶到事发现场进行抢险救援,大家齐心合力挖开废墟后成功抢救出2名生还者,但是仍有7人不幸遇难。救援工作结束后,公路部门抢险保通工作随即全面展开。此时,由于道路狭窄大型车辆掉头困难,已经有不少车辆滞留在山体滑坡下游。

  灾害发生后,省交通运输厅党组书记毛占彪第一时间赶赴现场,实地勘察灾情,针对灾情果断决策,指挥协调公路部门开展联合抢险保通工作。当晚,副省长韩建华,交通运输厅总工程师李积胜和省公路局王海军局长紧急赶赴滑坡灾害现场,在听取了果洛公路总段现场工作人员的灾情汇报后,立即全体参战人员传达了省委书记王国生、省长王建军同志对抢险救灾工作的批示指示,随即沿着崎岖山路冒雨徒步查看灾情,晚上11点至次日凌晨2时,降雨仍在持续,时有零星的泥石流不断涌入河道,由于滑坡山体是否稳定尚不明确,为防止次生灾害发生,临时指挥部召开抢险救援现场工作办公会,在积极征求各参战队伍意见的基础上制定详细公路抢险保通方案,安排青海省公路局集中力量全力以赴进行抢险保通,力争在最短的时间内恢复正常交通。

  大灾面前,责任如山。在省委省政府、省厅的坚强领导下,在果洛州委州政府的全力后勤保障和有关部门的大力支持下,青海省公路局和果洛公路总段临危受命,王海军局长毅然肩负起抢险保通总指挥重担,按照应急方案,充分发挥行业技术优势,重新整合机械、人员和技术力量,进一步明确责任分工,抢险保通工作全面有序紧张展开。

  9月初的青藏高原,天气变幻莫测,早中晚温差变化特别大,气温始终在0到17度之间徘徊,持续降雨天气给抢险保通工作带来新的困难,但是抢险保通刻不容缓。针对堰塞湖排水缓慢且上游河水不断汇集的实际困难,指挥部经过严谨论证,统一调度11台挖掘机集中开挖清理堰塞湖下游河道近300m,同时组织机械对堰塞湖泄水口进行拓宽开挖,排水速度得到大幅提升,随着水位不断下降,下游险情解除,这时,按照抢险保通实施方案,路面掘进组与河道清挖组齐头并进,全体挖掘机、装载机驾驶员用灵活的双手操作着机械,各类抢险机械车辆默契配合紧张而有序清运滑坡体,特别是果洛公路总段养护中心挖掘机驾驶员陈世伦,自接到保通工作任务后主动请缨到急难险重的河道和围堰腹地,每天进行河道挖掘作业长达十几个小时,累了,就蜷缩在狭小的驾驶室里稍作休息,马上又继续投入到紧张的挖掘和清淤作业中,渴了,喝一口冰凉的矿泉水。由于长时间操作挖掘机手臂麻了,双脚困了,但是他不敢休息也不能休息,因为他知道,果洛州大武镇约3万多居民的蔬菜和其他生活物资百分之九十以上需要经过这里运输,如果选择其他路线需要绕行多达300多公里,运距的增加也导致物价上涨,这里也是人民群众出行省会西宁的必经之路,人民群众出行成本也相应提高,中断一天人民群众就会多一份焦虑,多一份经济损失,为此,10多天里他没睡过一个安稳觉,只为一个信念,早日打通被掩埋的公路。

  在这次抢通施工过程中,由于滑坡体处于山高谷深的位置,附近没有合适的弃土坑,运输一次弃土方需要往返50多公里,时常有淤泥掉落到路面,加上清挖道路的施工作业面狭窄和地面湿滑,给抢险保通工作带来新的困难,这时公路养护工迎难而上,及时清除路面淤泥,为保通运输车辆提供了安全舒适的道路行车条件。为有效解决机械的施工工作面问题,加快连通阻断道路进度,堰塞湖水位下降后,指挥部灵活改变“战术”,采取在上游淹没路面铺筑砂砾路面,下游持续开挖和装运滑坡体,双向同时施工的方式,极大地提高了施工进度。

  阴雨天气断断续续,为了确保指挥有力,王海军局长与李来康总段长始终坚守在抗灾保通的最前沿,根据抢险保通工作进度和及时协调解决重要机械设备和保通力量,每天沿着泥泞崎岖的羊肠小道往返几十次,深一脚浅一脚反复查看各项施工点的抢险保通工作进度,由于长时间在站在冰冷泥水里,鞋被浸湿了,加上连续劳作使双脚变得逐渐麻木肿胀,鞋从来没有干透过,夜晚轮换回驻地休息时,连脱鞋都觉得浑身无力。经历十多天的风吹日晒雨淋,不少人肤色变成了黑紫色,脸上不同程度出现了红肿脱皮现象,加上高寒缺氧,大家体能消耗异常严重,但是全体抢险保通人员始终保持高昂的斗争,争分夺秒奋战在各自工作岗位。夜幕降临,为保障抢险保通工作进度,指挥部又积极协调电力部门,在山坡上架起一盏盏照明灯,继续挑灯夜战,现场机械轰鸣、人头攒动。

  一方有难、八方支援,交通投资公司、正平路桥公司,源源不断的抢险保通力量闻讯赶来,全体参战人员克服时间紧、任务重、施工条件差等诸多不利因素,凝聚攻坚合力,吹响了抢险保通号角,随着数万方的滑坡体源源不断清理出场,道路不断向前延伸,新的问题也不断凸显,特别是堰塞湖泄洪通道狭窄,周边淤泥堆积严重,现有机械设备无法继续扩展泄洪通道,省公路局积极协调24米长臂挖掘机进行远距离河道开挖拓宽施工,极大地提高了堰塞湖泄洪速度,与此同时高6米,长300米的挡水坝也修筑完成。

  抢险保通工作时刻牵动着各级领导的心,9月9日,省交通运输厅党组书记毛占彪在果洛州州长白加扎西的陪同下,赴果洛州玛沁县检查西久线山体滑坡抢险保通工作进展情况,并看望慰问了果洛公路总段等各参与抢险保通单位代表,对此次抗灾保通工作给予了充分肯定,果洛州州长白加扎西对此次抗灾保通工作给予了高度评价,极大地鼓舞了全体参战队员的士气。

  在省交通运输厅坚强领导下,经过全体参战人员连续奋战,9月12日18时,道路终于被全面打通,在道路恢复正常通车的哪一刻,果洛州各族群众纷纷欢欣鼓舞,全体参战人员的脸上也露出了久违笑容,在长达13天的时间里,公路部门累计投入挖掘机14台、装载机4台、平板车14辆、工程车运输22辆、通勤车4辆。共计开挖河道19500m3,清运路面滑坡体22950m3,铺筑砂砾路面7200㎡/120m,排查处治下游隐患2877.5m/9处,整理堆积物26700m3,刷坡400m3/100m,开挖边沟150m3/100m,泄洪达十五万余立方米。公路依旧畅通无阻,这一切,离不开果洛州委州政府的关心和有力支持,离不开社会力量的无私援助,离不开玛沁县强有力的后勤保障服务。而全体参战公路人更是以行实际动践行了养护公路、保障畅通的服务宗旨。

  随着喧嚣的山谷里恢复宁静,驾车行走在舒适的公路上,途径这里时,远远望去可以看到山体滑坡的痕迹,堰塞湖在公路挡墙上留下了一条水线。( 来源: 中国公路网 )

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